澳股新闻2026年5月14日报道，新西兰航空(NZX: AIR, ASX: AIZ)因全球航空燃油价格飙升，下调2026财年业绩预期，预计税前亏损将达3.4亿至3.9亿美元。这一预期调整主要反映了中东冲突后全球航空燃油价格大幅上涨带来的冲击。
数据显示，航空燃油价格已从冲突前的每桶85-90美元飙升至过去10周内的每桶160-230美元。尽管新西兰航空对2026财年下半年的布伦特原油风险对冲约85%，但公司仍面临裂解价差(原油与成品油之间的价格差)风险，该价差自危机开始以来在每桶55-120美元之间波动。澳股新闻了解到，预计2H26燃油消耗约410万桶，燃油成本约9.8亿美元，比此前预计的7.4亿美元高出2.4亿美元。
为应对这一危机，新西兰航空已实施多项措施，包括三次针对性运力整合，将集团整体运力减少约3-5%，并实施全网络票价上涨。值得注意的是，该公司拥有约13亿美元的总可用流动性，包括2.5亿美元未提取银团备用信贷额度，以及约40亿美元的可用飞机资产权益，为其应对当前危机提供了财务缓冲。此外，公司已确定高达1亿美元的年度化成本节约，这些节约将流入2027财年及以后。
从行业角度来看，机队可用性的显著改善为新西兰航空提供了一定支持。所有现有的波音787飞机预计将在6月底前恢复服务，所有空客飞机将在2027年前恢复服务，比原计划提前一年。澳股新闻认为，改善的机队可用性将加强运营弹性，逐步减少相关持有成本，并在当前高燃油成本环境下提供更大灵活性来部署最省油的飞机。
穆迪最近重申了新西兰航空的Baa1信用评级，但将展望下调至负面。尽管面临挑战，该公司管理层和董事会目前未考虑任何资本交易。市场反应值得留意。